Al instalar anillos de pistón de motocicleta, una acción incorrecta puede hacer que el aceite se queme

Muchas personas piensan que instalar los anillos de pistón de una motocicleta es muy simple, solo conéctelos en orden. Se estima que después de leer esta oración, algunas personas comienzan a curvarse los labios. Esto es muy simple. He estado reparando autos durante más de diez años, y han sido conectados sin problemas, y nunca ha habido un problema.

En realidad, este puede ser el caso. Tales métodos de instalación imprecisos pueden no causar problemas importantes, pero la precisión de ensamblaje demasiado baja definitivamente afectará la potencia y la vida útil del motor, e incluso conducirá a la quema de aceite prematura.

Conocemos primero el anillo del pistón. Como se muestra en la imagen de arriba, de izquierda a derecha se encuentran el pin del pistón, el pistón, el clip y el anillo de pistón.

Después de instalar el anillo de pistón en el pistón, se muestra en la imagen de arriba. De arriba a abajo, hay dos anillos de gas y un anillo de aceite. La función principal del anillo de gas es sellar la mezcla de gas comprimida y gas de alta temperatura y alta presión. La función principal del anillo de aceite es raspar el exceso de aceite lubricante en el brazo del cilindro.

Los anillos de pistón deben ensamblarse estrictamente de acuerdo con el método que se muestra en la figura. El nuevo conjunto de anillos de pistón debe tener un período de descanso adecuado. Hay cuatro pasos principales para instalar.

Paso 1: Instale el anillo de respaldo

Paso 2: Instale el anillo de aire

Paso 3: Combine el anillo de aceite

Paso 4: ajuste la posición de apertura del anillo de gas y el anillo de aceite

Si desea ensamblar con precisión el anillo del pistón, también debe prestar atención a los siguientes puntos al instalar.

1. Antes de instalar el anillo, verifique cuidadosamente el anillo del pistón, verifique su modelo, especificación y cantidad, mantenga el anillo del pistón y la ranura del anillo, y cubra el anillo con un poco de aceite.

2. Mantenga la instalación horizontal y no debe abrirse ni pellizcar el anillo del pistón a voluntad. Dado que se requiere que el anillo del pistón tenga una alta precisión dimensional y geométrica, se debe tener cuidado para no destruir esta precisión durante el ensamblaje. Si el anillo del pistón se tira o pellizca a mano sin mantener los extremos abiertos del anillo en un plano horizontal, el anillo se torcerá o deformará, la forma también cambiará y se romperá fácilmente. Por lo tanto, al ensamblar el anillo, es mejor usar un calibrador de carga y descarga especial para evitar el ensamblaje manual. En general, cuando la apertura del anillo se amplía a 8T, se puede insertar en la ranura del anillo de la cabeza del pistón. Si la abertura es demasiado grande, causará una deformación excesiva.

3. Las posiciones de apertura de cada anillo deben escalonarse entre sí, para crear un canal 'laberinto ' y reducir la fuga de aire y la canalización de aceite. La posición de apertura debe evitarse en la dirección del pasador del pistón y la dirección de la presión lateral.

4. El anillo de aceite combinado generalmente se instala a mano. Ya sea que se trate de un resorte de revestimiento de cinturón de acero o un resorte de revestimiento serpentino, la parte de cierre no puede estar en el eje del pasador del pistón, y debe ser escalonada por 60 ° ~ 90 °.