Cómo dividir las especificaciones de las luces de cabeza del LED de motocicleta

Para los autos de carretera, se puede decir que los faros delanteros son un equipo indispensable. En la actualidad, la mayoría de los modelos de automóviles en el mercado todavía usan las bombillas halógenas que se introdujeron en la década de 1960 como el volumen. Aunque habrá algunas diferencias en los detalles de acuerdo con la configuración del modelo de automóvil o el diseño de la fábrica de automóviles, las especificaciones generales utilizadas no están lejos de las mismas. Hoy, lo llevaré a comprender las especificaciones de varios bulbos halógenos que se encuentran comúnmente en las locomotoras.

Los faros son un equipo indispensable e importante para los autos de carretera.

M5 (H6)

Comúnmente conocido como bulbos de placas pequeñas, hay dos modelos en términos de especificaciones, Philips lo llama M5 y Osram lo llama H6. Debido a que la placa base es más pequeña que otras especificaciones, se llama placa pequeña. Además, bajo las mismas especificaciones, hay otro diseño que no utiliza superficie de disco. La bombilla M5 (H6) contiene dos conjuntos de filamentos, que son compartidos por las luces cercanas y lejanas. La LUG utilizada para determinar la dirección del disco es una, que en sí misma no es como las otras especificaciones mencionadas a continuación, con contactos y la fuente de alimentación se combinan de manera, pero como una bombilla general, está conectada por la presión de resorte. Los dos contactos en la parte inferior son el polo positivo de las luces lejanas y cercanas, y la superficie del disco es el polo negativo.

Comúnmente conocido como bulbos de placa pequeña M5 (H6).

Otra especificación M5 (H6), el contacto inferior es un golpe en lugar de un diseño de pin.

Debido al pequeño tamaño y la baja potencia de las bombillas M5 (H6), la potencia suele ser de alrededor de 18-35 vatios, y la temperatura relativa es baja. Debido a la limitación de la tecnología de material temprano, la mayoría de los modelos de carcasas de lámparas de plástico utilizan cañones de luz M5 (H6). Dependiendo del volumen de escape y la capacidad de generación de energía, se utilizarán uno o tres conjuntos de configuraciones M5 (H6) para obtener un rango suficiente de iluminación. En los últimos años, muchos fabricantes de automóviles han reemplazado el M5 (H6) con el HS1 con mejores efectos de iluminación, que también ha reducido gradualmente la visibilidad del mercado de la M5 (H6).

El modelo de carreras de imitación clásica doméstica-Yamaha FZR150 utiliza bombillas de especificación M5 (H6).

H4

Otra especificación muy convencional en locomotoras es el H4. En comparación con el M5 (H6), el H4 es obviamente un tamaño más grande, y el tamaño del disco es similar al de otras especificaciones. La placa en sí tiene tres orejetas para orientar la bombilla. La bombilla también contiene dos conjuntos de filamentos, lejos y cerca. La base de H4 es de tres patas, que son los postes positivos y negativos de las luces lejanas y cercanas, respectivamente, y se fijan a la fuente de alimentación del vehículo mediante enchufes.

El H4 tiene tres alfileres, y los Lugs inferiores tienen tres.

Las bombillas H4 tienen una potencia de potencia alta (generalmente 55 vatios/60 vatios), que es mucho mejor que M5 (H6) en términos de efectos de iluminación. Entre los primeros autos nacionales, los modelos con lámparas de vidrio, como Wolf y FZ, usan la especificación H4. En los últimos años, la tecnología de materiales ha avanzado, y las carcasas de lámparas de plástico también pueden tener una buena tolerancia a alta temperatura. Por lo tanto, en los últimos años, muchos modelos de automóviles con carcasas de lámparas de plástico también usan juegos de lámparas H4. Dado que H4 también es una especificación común para los automóviles, hay muchas opciones de bombillas, por lo que muchos pasajeros cambiarán las lámparas M5 (H6) a H4 a cambio de mejores efectos de iluminación.