Clasificación de bicicletas de montaña

XC fuera de carretera ordinario

(A campo traviesa)

Un modelo ligero todoterreno con un fuerte rendimiento de escalada. Se usa para la montaña ordinaria fuera de la carretera. También es el modelo más ligero y práctico de bicicletas de montaña. Persigue el peso ligero y la passabilidad de alta velocidad. Por lo tanto, la mayoría de los modelos nuevos tienen diámetros de ruedas grandes de 29 pulgadas. . La mayoría de ellos son marcos duros, y el trazo de horquilla delantero es de 80-120 mm.

Lindau TR

(Camino)

La mayoría de las rutas de ciclismo son senderos forestales, de ahí el nombre, centrándose en la suavidad de la conducción, la mayoría de ellas son bicicletas de suspensión completa y el viaje es principalmente 140 mm delantero y trasero.

Toda la montaña AM

(TODO MOUTAIN)

Como su nombre indica, el rendimiento del vehículo es promedio, la escalada continua o la descenso pueden ser competentes, pero no es especializado, es lo mejor para las personas que solo quieren tener un automóvil pero pueden conducir más terreno o quieren hacer viajes largos en la carretera. seleccionar. 150-160 mm antes y después del golpe.

Doble carreras DS

(Slalom dual)

Debido al énfasis en las curvas, saltos y bombeo de alta velocidad (la bomba es una técnica que utiliza terreno para acelerar), el auto de carreras de pista de dos personas es en su mayoría formado en cortes o medianos, que se transforma de las pendientes del suelo, los caminos forestales, AM y los autos FR. Venir.

Viaje gratis fr

(Viaje gratis)

Una conducción hábil que no está restringida a las restricciones del terreno, ha barrido la industria automotriz estadounidense de 2005 a 10 y ha producido una gran cantidad de freeriders altamente calificados. Tienden a la alta velocidad y la alta intensidad, usan terreno natural o plataforma de salto construida artificialmente para hacer grandes saltos, como varias aerobatics en el aire, trazo de 180-200 mm

DJ de salto

(Salto de tierra)

Con la ayuda de lugares construidos artificialmente para saltos y acrobacias aéreas, los vehículos tienen en su mayoría colas duras y horquillas traseras cortas, enfatizando la resistencia y los ángulos geométricos, y los marcos son en su mayoría acero co-mo con un gran espacio debajo. Rueda trasera de 135*10 mm, traque de horquilla delantero menos de 100 mm.

Downhill DH (cuesta abajo)

Concéntrese en cuesta abajo y una caída grande, use horquillas frontales de doble hombro, alta resistencia al marco, el peso de todo el vehículo es de más de 17 kg, hay una gran precarga y la carrera es de 200-203 mm.